実現できる？雪国に都市型ロープウエー Ｗｅサーチ北海道#41
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- Опубликовано: 23 дек 2024
- 札幌市の北に位置する石狩市では、市民の移動手段として「都市型ロープウエー」の導入に向けた調査に乗り出します。これまで鉄道やモノレールの導入を検討してきましたが、建設コストを大幅に抑えられる都市型ロープウエーに注目。果たして雪国・北海道で実現できるのでしょうか。
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石狩市で検討されてるZipperはロープウェイというよりは直線部分をロープにして安価に建設できるようにした小型懸垂式モノレールって感じの新交通システムなので、一般的なロープウェイを想像するとだいぶイメージと違うかなって。
ロープウェイと違ってレール/ロープが2本で、ロープに固定されているのではくゴンドラ自体に動力装置が組み込まれててレール/ロープの上を自走する仕組みだからロープウェイより風に強くて風速30m/sまで運行できる。(電車と同水準、路線バスよりも風に強い)
建設費も1kmあたり15億円と地下鉄の1km300億円、モノレールの1km130億円、路面電車1km30億円に比べると格段に安い。
交差点ぐらいの急カーブでも曲がれる上、分岐も作れるので、健常者向けのホームでは複数のゴンドラが連なってゆっくり動きつつどんどんお客さんを乗せていくという効率的な運用をして、別のホームでは完全に停止して体の不自由なお客さんを安全に乗せるということもできるそうな。
公共交通機関がないのは普通に不便な事なんですが
何もしない地方都市の多いこと。
寂れる一方でしょうね。
なんとも言えないが札幌市民なら札幌市から定山渓や北広島も良いのでは🤔⁉️
ロープウェイなら雪に強そうなのは魅力的。
市役所から麻生まで繋げた方が
良くないか？
観光って石狩に何を見に行くんだ？
どういうルートか分かりませんが停留所❓昇降所❓まで車かバスで行くんじゃないの？知らんけど
麻生と繋がらないなら石狩市民としてはがっかりだと思う。
必要ですかね、これ？
通勤?通学?買い物?観光?ホームもひっくるめて体の不自由な人は使いやすい？
着工してから「予想以上に」って予算が倍以上かかるとかざらなんですけど。
脱炭素先行地域だから補助金とか出るんだろうし市民が賛成ならいいんじゃない
ロープウェイはほぼ直線でしか作れず、途中でカーブなどはできないらしいけど、
石狩中心部を通って札幌まで直線で行けるのかな？
これからの調査次第だろうけど、実現できるといいねぇ。
都市型自走式ロープウェイならカーブも可能です。
4:39「Zippar」というのがあって、風速30メートル／秒まで安全に運行できるそうですよ。
バスが天候で止まったらロープウェイも止まるのでないかな。
夏はいいけど冬は吹雪の日が多くなったら利便性が低くなるのでやめた方がいい。
それより地下鉄の延伸をした方がどれだけ便利がいいか。
モノレールも資金不足で断たのに地下鉄なんて無理だろう
広島のスカイレールみたいなオチになるんだからやめとけ😅ましてやそんなとこに作るなら清田に作ったほうが幾分かはマシ
生きてるうちに完成してほしい
横浜と石狩じゃ人口の桁が違う。JRの赤字線と同じ運命を辿ることになるだろうことは誰が考えてもわかりきったこと。
市役所より先、麻生なり手稲なりまで繋げてなんぼでしょ。こんな中途半端な路線なら意味無いわ(´･ω･｀)
石狩市は不思議と鉄道網がありませんがロープウェイ構想があるんですね😅実現するかは企業誘致の成功が鍵ですね‼️
正直ロープウェイには懐疑的なのでお手並み拝見ですね。
お金はかかっても地下鉄延伸の方が将来のためになると思うのだけど…
市内の利便性向上っていうなら
バスの本数増やすだけで十分
こんな大層なもの作るほど栄えてない
沢山の難題があるだろうけど実現させて欲しい。期待してます
石狩とは違うけど北広島駅からエスコンフィールドにロープウェー🚡も良さそう🤗
あれくらい歩けるだろ
確かに歩ける距離だけど、有ったら面白いから乗るかもね。(ただしシャトルバスは要らなくなるけど)
辞めた方が良いと思うが
料金を安くしないと利用しない 横浜は、高い
地理的に年間の雷日数が 9 日間前後だと思われるので関東で 20 日間前後の地域もあることを考えると、その意味では向いている。ただし、列車とちがって車両を複数つなげて増発するような柔軟性に欠ける。トイレも設置できない。万一、急病人が出たり火災などが起きたときにも比較的すぐには降ろせない。乗っていて地に足のついていない感じもいまいちかもしれない。利点としては、やはり運転手がいらないので、それ自体の事故や人件費は抑えられるところだろう。
ロープウェーは民設民営で税金の投入はなく、建設費約80億円は同社の負担。横浜市には水域や道路の占用料を定期的に支払うことになっている。
石狩もこのスキームでやればいい。
市民だけど無理だと思ってる!!石狩市貧乏だから
石狩の方は風強くないの？
風車がいくつも並んでるよ!そういう所です。
横浜は港越しに商業施設があるから、迂回せず行けるロープウェイは便利だけど、石狩商業施設ないのになぜ？
自分で豪雪、強風といってて出来ると思うところがすごい。スキー場のゴンドラさえちょっと風が吹くと止まるのに。よそ様の芝生が青いから
自分所も青くなる・・・はずはない。
豪雪地帯は地下鉄がいいんだろうけど麻生から延伸となると莫大な費用がかかるしそれを石狩市や札幌市は負担出来ないだろうね。
強風でアウトな気がします
調べてみたら風速三十メートルまで行けるから可能性はありそう
高所恐怖症には辛いな
強風で藻岩山が止まるのに？都合よく考え過ぎやろ。横浜２強風で止まるれしいのに。
zoomはアナウンサー側の音声が悪いのはなぜでしょうか？
テレビ用のマイクを使えるはずなのに敢えて？
スキー場のゴンドラは吹雪の時、よく止まるよ？
創生川トンネル計画されてるんだから石狩まで計画延伸してバスを運用すればいいのに。
麻生や屯田や手稲とかに
上手く接続させる方がええ
エスカレーターで良いのでは？
需要がないのに作ってしまったら財政負担と赤字で大変になること見え見え。こんなのに税金使うなら子育て支援とかもっと着実で要望の多いものに使うべき。
富山とか宇都宮の新交通も反対意見も多かったけど、結果大成功なので、住民の動線さえ間違えなければいけると思う
@@ヤス-l4b 富山や宇都宮と違い需要予測が甘いのではないでしょうかね。
バックボーンの人口が少ないので赤字に成るでしょうなぁ。
ロープウェイ🚡？
地下鉄🚇の間違いじゃないのか？
地下鉄は建設費高すぎて作れない
面白いアイデアですねぇ。BYDの電気バスで十分だったりして
吹雪が吹いて怖いよ
中央バスでよくね？って気もするけどなぁ
中途半端な所から中途半端な所に繋げてどうすんの？
大赤字確定でしょこれ
現時点で地下鉄がダメならバスでいいじゃん
バスは本数が足りなくて利便性が低いと言う圧倒的弱点が…
あと今後運転士さんがどんどんいなくなる
ゴンドラの大きさにもよるけど小さいサイズだと定員は乗らないと思うよ
特に若い女の人は中高年の怪しいおじさんとは乗りたくないだろうし
地回りヤクザはみかじめ料欲しさにＤＱＮやヤンキー総動員して同乗して威圧掛けて妨害すると思うよ
どうせ運賃高いんでしょ
留萌線の二の舞になるからやめとけ笑😂